兩艙溫度交變濕熱試驗箱（試驗室）是用來(lái)進(jìn)行汽車(chē)車(chē)燈測試的重要設備。該方法能夠有效地評估車(chē)燈在不同溫度條件下的霧化情況。在測試過(guò)程中，試驗箱會(huì )提供兩個(gè)不同溫度區域，并將車(chē)燈置于其中一個(gè)區域，并以一定的時(shí)間和溫度條件暴露。通過(guò)這種方法，可以測量車(chē)燈發(fā)生霧化的概率和程度，從而對車(chē)燈的質(zhì)量進(jìn)行準確的評估。

一、測試原理

兩艙溫度交變濕熱試驗箱依據燈的結構和尺寸設計相應的工裝，模擬車(chē)燈實(shí)車(chē)安裝狀態(tài)，將車(chē)燈安裝在兩艙溫度交變濕熱試驗箱中間隔層，確保燈玻和燈殼完全處于獨立的環(huán)境箱內并保持密封性，前艙和后艙控制不同的溫度和濕度，同時(shí)前艙具有光照和噴淋的功能，以模擬車(chē)燈在日間洗車(chē)、夜間洗車(chē)、雨天日間行駛、雨天夜間行駛因車(chē)內外溫濕度差異而導致車(chē)燈起霧現象。

二、測試意義

通過(guò)使用使用兩艙溫度交變濕熱試驗箱做車(chē)燈氣霧試驗，試驗過(guò)程中，分析方法對車(chē)燈內部溫度場(chǎng)進(jìn)行仿真研究、確認冷區位置、優(yōu)化車(chē)燈結構設計、合理進(jìn)行內部布局、消除或者緩解輻射流動(dòng)低溫區、優(yōu)化反射器設計、改變光源輻射場(chǎng)分布、盡可能使車(chē)燈內部溫度場(chǎng)均勻分布、避免燈內溫差過(guò)大、燈內低溫區或者附近加設通風(fēng)口或者透氣片等。

三、測試準備

初期調試后，將車(chē)燈樣品以正規取付狀態(tài)，置于試驗箱內，試驗箱左區為透鏡安裝面，按標準進(jìn)行光照、恒溫恒濕、噴淋、風(fēng)速系統等試驗；右區安裝燈具背面（引擎室面），可進(jìn)行高低溫循環(huán)、恒溫恒濕等測試：

1. 燈殼面側以20℃、燈具背面（底座側）23℃ 、55%。設定后，消燈狀態(tài)放置1hr

2. 將燈具背面以80℃設定后以近光燈（含近光燈點(diǎn)燈機能燈具）點(diǎn)燈

3. 控制燈具背面自23℃至80℃ ,于30±5 分鐘后直線(xiàn)溫度上升, 到80℃ 時(shí)濕度為10% R.H.或以下

4. 每經(jīng)過(guò)點(diǎn)燈10分鐘觀(guān)察霧氣發(fā)生狀況，測定霧氣發(fā)生時(shí)間，若連續1小時(shí)未發(fā)生霧氣情況，則每30分鐘為間隔延長(cháng)觀(guān)察。

四、測試步驟

1. 選擇兩個(gè)樣件，分別計為樣件A和樣件B，移除燈具上所有的堵蓋，放置在溫度23℃、濕度70%的兩艙溫度交變濕熱試驗箱中24小時(shí)。

2. 燈具放置在設計狀態(tài)和設計電壓下，帶所有堵蓋，放置在兩艙溫度交變濕熱試驗箱溫度40°℃、濕度90%的環(huán)境中8小時(shí)﹔且樣件A車(chē)燈關(guān)閉，樣件B車(chē)燈打開(kāi)。

3. 樣件A和樣件B轉移到溫度23℃、濕度60%的兩艙溫度交變濕熱試驗箱，噴射2~5℃的水3分鐘;且該過(guò)程中樣件A車(chē)燈關(guān)閉，樣件B車(chē)燈打開(kāi)。

4. 樣件A在60分鐘后沒(méi)有霧氣凝結為合格樣件B在30分鐘后沒(méi)有霧氣凝結為合格。

通過(guò)以上試驗，我們可以發(fā)現汽車(chē)車(chē)燈在下雨或洗車(chē)過(guò)程，是否會(huì )引起燈內產(chǎn)生霧氣而導致影響光照性能。

兩艙溫度交變濕熱試驗箱在汽車(chē)車(chē)燈方面的應用，不僅能夠幫助汽車(chē)制造商提高車(chē)燈的性能和質(zhì)量，還能保證車(chē)輛在復雜的氣候條件下行駛時(shí)，車(chē)燈的正常工作?？傊?，兩艙溫度交變濕熱試驗箱是一個(gè)非?？煽亢陀行У墓ぞ?，用來(lái)測試車(chē)燈在不同溫度條件下的霧化情況，為汽車(chē)制造商提供有力的技術(shù)支持。星拓作為國家高新技術(shù)企業(yè)，在環(huán)試設備行業(yè)技術(shù)沉淀20+年，國內外2600+長(cháng)期合作客戶(hù)，長(cháng)期從事可靠性測試設備的研發(fā)和生產(chǎn)。若有任何兩艙溫度交變濕熱試驗箱等的相關(guān)需求，可隨時(shí)聯(lián)系廣東星拓環(huán)境試驗設備廠(chǎng)家進(jìn)行咨詢(xún)，星拓工程團隊為您提供安全、可靠和易于操作的測試設備技術(shù)方案，助力驗證產(chǎn)品品質(zhì)提升。