在雙碳戰略的背景下，汽車(chē)行業(yè)大大調整了產(chǎn)業(yè)結構增加新能源汽車(chē)的占比，就可以看出汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也在逐步在靠攏節能減排的方針策略。雖然生產(chǎn)環(huán)節需要加大節能減排的力度，但汽車(chē)整體的安全可靠性是不能夠縮水的，因此對其進(jìn)行環(huán)境可靠性試驗是必不可少的環(huán)節，那么汽車(chē)行業(yè)金屬材料可以做哪些環(huán)境可靠性試驗呢？ 

為了能夠在檢測汽車(chē)的金屬材料面對充滿(mǎn)未知因素的室外環(huán)境，是否依然能夠正常工作，可以對其進(jìn)行下面三種環(huán)境可靠性試驗。

對汽車(chē)行業(yè)金屬材料進(jìn)行高低溫試驗的目的

1. 高溫試驗的目的：在極高溫環(huán)境下一些不合格汽車(chē)金屬材料就會(huì )發(fā)生軟化、膨脹蒸發(fā)、氣化、裂、及老化等現象，相應地汽車(chē)就會(huì )出現機械故障、電路系統絕緣不良、潤滑密封失效、機械的應力增加及強度減弱等故障。

2. 低溫試驗的目的：低溫環(huán)境會(huì )使汽車(chē)金屬材料發(fā)生機械強度降低、物理收縮、油液凝固、材料脆化、失去彈性等現象，相應地汽車(chē)將會(huì )出現龜裂機械故障、磨損增大、密封失效及電路系統絕緣不良等故障。

3. 為避免投入生產(chǎn)的汽車(chē)在極端惡劣的自然環(huán)境下出現上述故障，不僅僅消費者的人身安全得不到保障，將汽車(chē)大量召回的無(wú)疑也給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟損失，所以對其進(jìn)行高低溫試驗是非常有必要的。

對汽車(chē)行業(yè)金屬材料進(jìn)行快速溫變試驗的目的

這主要一種模擬溫度按照規定速度變化的試驗，觀(guān)察汽車(chē)金屬材料在運行、儲存甚至運輸時(shí)對溫度交變的抗御能力。這試驗強度一般由兩限溫度的組合、溫度變化的循環(huán)次數來(lái)決定，具體還是需要根據用戶(hù)的測試需求決定。

對汽車(chē)行業(yè)金屬材料進(jìn)行溫度沖擊試驗的目的

1. 利用溫度沖擊試驗箱的加速度特性，主要是檢測機械鏈接范圍的薄弱環(huán)節，比如釬焊部位。

2. 試驗循環(huán)開(kāi)始溫度為室溫（23±5）℃達到溫度70℃所需變溫時(shí)間≤10s，然后在溫度70℃下存放時(shí)間 30min，達到溫度-40℃所需變溫時(shí)間≤10s。

高低溫試驗箱、快速溫變試驗箱和冷熱沖擊試驗箱是比較適用上述對汽車(chē)行業(yè)金屬材料進(jìn)行三種環(huán)境可靠性試驗的設備，但用戶(hù)一定要注意區分后兩個(gè)試驗箱，他們所執行的試驗是完全不同的。其實(shí)啊，在各行各業(yè)中環(huán)境可靠性試驗都是品控環(huán)境的重要環(huán)節，只是在汽車(chē)行業(yè)尤為突出，試驗過(guò)程中，試驗人員經(jīng)常要在現場(chǎng)周?chē)M(jìn)行操作或測試工作，因此要求環(huán)境試驗設備須具備運行安全、使用可靠、工作壽命長(cháng)等特點(diǎn)，以確保試驗本身的正常進(jìn)行。

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